| Autor |
Staz w GPL a sprawa dyfrow |
kavoo
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 46
Od: Warszawa
|  Wysłane: 2001-02-13 11:10
No wlasnie, Panowie.
Do zadania tego pytania sklonila mnie reakcja Richiego na moje aktualne ustawienia dyfrow. Nie bardzo qmam o co chodzi, wiec chcialbym sie zapytac naszych najlepszych, najdluzej jezdzacych w GPL:
Czy w moim przypadku jazda na RA 30/30 jest bledem? Jesli tak, to dlaczego?
Dla scislosci dodam, ze jezdze w GPL od polowy listopada, ale po uwzglednieniu 1,5-miesiecznej przerwy (kolko w serwisie) mozna przyjac, ze moj staz w GPL to 1,5 miesiaca.
Byc moze popelniam niewybaczalny blad, ale chcialbym wiedziec na czym on polega 
_________________
"If you are first you are first, if you are second you are nothing." - Bill Shankly
"Beeing hit by a meteorite is an accident - everything else is a driver's fault!" - Georg Kuyumji
  
|
Richie
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 114
Od: Wawa
| Wysłane: 2001-02-13 11:20
bo faktycznie w GPL przewaznie jezdzi sie najpierw na 85/30 i stopniowo sie przestawia na coraz ostrzejsze gdy juz umiesz wykorzystac swoje umiejetnosci i dyfry ci nie wystarczaja
jednak IMO dyfry typu 30/30 sa bzdura w twoim wypadku poniewaz swiadczy to tylko i wylacznie o tym, ze pierwsza zakladje setupu masz totalnie zle ustawiona, wez sobie setup gregera ustaw 30/30 i przejedz snettertona ? na kazdym zakrecie po dodaniu gazu na wyjściu krecilbys baczka dookola swojej osi
_________________
GPL is living, everything else is just waiting - G.Kuyumji
|
kavoo
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 46
Od: Warszawa
| Wysłane: 2001-02-13 11:27
tiaaaaa..... a jesli wlasnie setup gregera zmienilem z 45/60 na 30/30?? 
_________________
"If you are first you are first, if you are second you are nothing." - Bill Shankly
"Beeing hit by a meteorite is an accident - everything else is a driver's fault!" - Georg Kuyumji
|
Richie
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 114
Od: Wawa
| Wysłane: 2001-02-13 11:29
to znaczy ze jest zepsuta kierownica 
|
kavoo
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 46
Od: Warszawa
| Wysłane: 2001-02-13 11:32
hehehe
OK, temu Panu juz dziekujemy  , moze ktos inny ma ciekawa opinie?
_________________
"If you are first you are first, if you are second you are nothing." - Bill Shankly
"Beeing hit by a meteorite is an accident - everything else is a driver's fault!" - Georg Kuyumji
|
Ozone
Rookie Driver
Zapisany: Feb 13, 2001
Postów: 25 | Wysłane: 2001-02-13 11:45
Tzn ze wrzucasz lekko kierownica auto w kazdy zakret a potem idziesz na kontrze ?!
Dla nowicjuszy jest to raczej dosc trudne i ja mam opory do krecenia kierownica w przeciwna strone niz zakret. Zwlaszcza ze trzeba to robic jeszcze zanim powstanie poslizg ktory chce sie kontrowac 
|
kavoo
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 46
Od: Warszawa
| Wysłane: 2001-02-13 11:51
Ozone:
No wlasnie caly patent polega na tym, ze ja nie potrafie sie tak "lamac" przed zakretem jak np. Richie. Wchodze w zakret normalnie...
Jasne, ze czasami (moze troche czesciej niz czasami) w zakrecie mnie zaczyna krecic, i musze kontrowac. Ale szczerze mowiac czuje sie wtedy o wiele pewniej niz w sytuacji odwrotnej, gdy auto jest max. podsterowne.
_________________
"If you are first you are first, if you are second you are nothing." - Bill Shankly
"Beeing hit by a meteorite is an accident - everything else is a driver's fault!" - Georg Kuyumji
|
Cris
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 39
Od: Kraków
| Wysłane: 2001-02-13 13:41
qrde panowie ja probowalem jedzic na 30/30 ale to jest chyba tylko dla kosmitow
zaczynalem od 85/xx ale teraz widze ze stac mnie na kozystanie z 60/xx naprawde czas spedzony za kierownica robi swoje 100 lapsow dziennie
|
Richie
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 114
Od: Wawa
| Wysłane: 2001-02-13 13:58
kavoo spox, posiedzimy przy pifku w sobote pobadamy to twoje kółko to zobaczysz ze w jeden wieczor pobijesz swoje czasy juz ja Cie przypilnuje
chociaz czekaj czekaj czyim ja mialem byc pomagaczem ozona czy Twoim bo nie pamietam a czyim Madey ?
_________________
GPL is living, everything else is just waiting - G.Kuyumji
|
kavoo
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 46
Od: Warszawa
| Wysłane: 2001-02-13 14:07
hehe.... Ty sklerotyku
Przeciez sam sie wtedy pochwaliles, ze mnie trenujesz, na co Madey odpowiedzial ze w takim ukladzie zajmie sie Ozone'm
Mlod jezdzi na 60/60 na Snett? No ja wlasnie tak jezdzilem na poczatku, bo 45/60 Gregera mi totalnie nie pasowalo. 30/30 sprobowalem ot tak - dla jaj, ale jak zaczalem krecic rekord za rekordem, to postanowilem sie do niego przyzwyczaic.
_________________
"If you are first you are first, if you are second you are nothing." - Bill Shankly
"Beeing hit by a meteorite is an accident - everything else is a driver's fault!" - Georg Kuyumji
|
IceMan
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 3 | Wysłane: 2001-02-13 14:33
30/30 ?!? xx/30 to rozumiem ale 30/xx to strasznie czułe auto na gaz sie robi
na początek proponuje 85/45 clutches 6 - może wyjeżdżac trochę przód ale auto sie zachowuje spokojnie. Ja na joyu to moge 60/60 inne kombinacje to już sie nie da jeździć
|
Ozone
Rookie Driver
Zapisany: Feb 13, 2001
Postów: 25 | Wysłane: 2001-02-13 14:51
Co do mnie i mojego trenera...
Richie nie moze byc moim trenerem z tego samego powodu co Madey. Brakuje mi czasu zeby robic po 100 - 150 lapsow dziennie i kogos z kim mozna by pogadac na zywo i pokazac wlasnymi rekami co i jak. Niestety mieszkam na zadupiu. Ale wszelkie uwagi niezaleznie od autora zapamietuje i sprawdzam ( gdy mam czas )
Ale dzieki za checi ( zwlaszcza dzieki Ci Madey - bardzo mnie ta Imola wtedy polechtala. No ale widzisz jak jest )
A bedzie jeszcze gorzej bo ide w slady GoltaRa!
|
Richie
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 114
Od: Wawa
| Wysłane: 2001-02-13 14:53
i nie tylko ty z tegoc o wiem no ale ktos tez musi dbac o kolejne pokolenie kierowcow
_________________
GPL is living, everything else is just waiting - G.Kuyumji
|
Ozone
Rookie Driver
Zapisany: Feb 13, 2001
Postów: 25 | Wysłane: 2001-02-13 14:59
Chcesz nam cos powiedziec Richie?
|
Richie
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 114
Od: Wawa
| Wysłane: 2001-02-13 15:08
nie moge bo to nie o mnie, na szczescie uf
_________________
GPL is living, everything else is just waiting - G.Kuyumji
|
Aro
Rookie Driver
Zapisany: Feb 13, 2001
Postów: 14 | Wysłane: 2001-02-13 16:18
Mamo ja też chce pomagacza 
Już teraz wiem kavoo ty sqbańcu dlaczego takie czasy krecisz
Ja mam inny problem niż Ozone. Mam taki głupi odruch (nie wiem, chyba z rajdów) że przed każdym ostrzejszym zakrętem składam się i chce przejść zakret bokiem co kończy sie zazwyczaj spinem i chyba dlatego robie tak żałosne czasy  Zaczyna mnie już to wkurzać...
|
khax
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 7 | Wysłane: 2001-02-13 16:28
czy ja tez moge miec swojego pomagacza? moze bym sie wtedy do 10 zalapal?
|
ODuck
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 59
Od: Opole / Warszawa / Łódź
| Wysłane: 2001-02-13 16:53
A ja nie potrzebuje trenera
I za 15 lat pokaze na co mnie stac
|
Cris
Rookie Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 39
Od: Kraków
| Wysłane: 2001-02-13 17:58
brawo Oduck nie ma jak samozaparcie ja ostatnio jeżdżę 3-5 godzin prawie codziennie i zawsze coś tam wykręcę potem przez godzinę przed snem analiza i na następny dzień znowu lepiej
praca czyni mistrza
strzeżcie sie Aleny !!!
|
ODuck
Weak Driver
Zapisany: Feb 12, 2001
Postów: 59
Od: Opole / Warszawa / Łódź
| Wysłane: 2001-02-14 15:53
Alieny chyba.
dzieki Cris!
_________________
"Lepiej zapalic małą świeczkę, niż przeklinać ciemność" - Konfucjusz
|
